Kthesa në mbrojtje dhe rimëkëmbja financiare
Divizioni i mbrojtjes, hapësirës dhe sigurisë (BDS) i Boeing ka pësuar një kthesë financiare gjatë dy viteve të fundit pas sfidave të rënda. Në vitin 2024, Boeing regjistroi 12 miliardë dollarë humbje totale, ku edhe njësia e avionëve civilë komercialë edhe segmenti ushtarak BDS operonin me humbje të thella, çka solli rrjedhje negative të parasë së gatshme prej më shumë se 14 miliardë dollarësh.
Të dhënat nga S&P Global Market Intelligence tregojnë se ndërsa humbjet e avionëve komercialë mbetën mbi 7 miliardë dollarë vitin e kaluar, divizioni BDS iu afrua pikës së barazimit të të ardhurave me shpenzimet. Deri më tani në vitin 2026, rezultatet financiare janë përmirësuar më tej, me humbjet komerciale që janë zvogëluar dhe BDS që ka gjeneruar një fitim operativ prej 218 milionë dollarësh.
Kontratat e mëdha të mbrojtjes nxisin vrullin
Ndryshimi operacional në BDS është ndihmuar nga fitimi i kontratave të mëdha. Më parë, Boeing fitoi një garë kundër Lockheed Martin për të ndërtuar një avion luftarak të gjeneratës së gjashtë për Forcën Ajrore të SHBA-së, duke gjeneruar të ardhura zhvillimi që mbështesin përmirësimin financiar të njësisë.
Të hënën, më 24 gusht, buletini i përditshëm i kontratave të Departamentit të Mbrojtjes publikoi një marrëveshje edhe më të madhe: kontratën "F-15 Eagle Crest" me vlerë 131.2 miliardë dollarë. Sipas këtij tenderi, Boeing është përgjegjës për prodhimin e avionëve, integrimin e sistemeve, modernizimin, përmirësimet, modifikimet, mirëmbajtjen dhe krijimin e aftësive të mirëmbajtjes në depot përkatëse për flotën e avionëve F-15 të Forcave Ajrore të SHBA-së, si dhe të forcave ajrore aleate në Japoni, Indonezi, Izrael, Poloni, Arabi Saudite, Singapor dhe Kore Jugore.
Përmasat e kontratës dhe perspektiva financiare
Bazuar në shifrat nga raporti i Forcave Ajrore Botërore 2026 i Flightglobal, përpjekjet e modernizimit dhe përmirësimit mund të zbatohen për një flotë globale prej të paktën 897 avionësh F-15, ose më shumë se 1,000 nëse llogariten avionët e porositur që ende nuk janë dorëzuar.
Alokimi prej 131.2 miliardë dollarësh shërben si një tavan maksimal nën një kontratë ombrellë dhe jo si një shumë e garantuar. Pagesat aktuale do të varen nga vëllimi i porosive të vendosura nga Forca Ajrore e SHBA-së dhe kombet partnerë për ndërtime të reja, modifikime dhe shërbime mirëmbajtjeje.
Me gjithë punën që parashikohet të përfundojë deri në gusht 2037, afati kohor dhjetëvjeçar mund të sjellë më shumë se 13 miliardë dollarë në vit për Boeing, duke përfaqësuar një rritje të mundshme prej 50% në bazën e të ardhurave vjetore prej 27 miliardë dollarësh të divizionit të mbrojtjes.
