G.P.G. Company fiton Lotin 3 të rrugës Kombinat–Ndroq–Plepa, por skontoja prej 30% rrit nevojën për monitorim

Autoriteti Rrugor Shqiptar (ARRSH) ka shpallur shoqërinë G.P.G. Company fituese të tenderit për projektin "Rikonstruksion i rrugës së vjetër Kombinat–Ndroq–Plepa, Loti 3". Me një ofertë prej 950.3 milionë lekësh (afërsisht 10 milionë euro), ky operator ekonomik ka siguruar të drejtën e zbatimit të punimeve në këtë segment të rëndësishëm rrugor, duke ofruar një vlerë ndjeshëm më të ulët se fondi limit i parashikuar.

Ky zhvillim shënon një tjetër hap drejt përfundimit të këtij aksi infrastrukturor, i cili shërben si një alternativë kyçe për lëvizjen midis Tiranës dhe bregdetit të Durrësit. Fondi limit i procedurës ishte përcaktuar në 1.365 miliardë lekë pa TVSH (rreth 14.5 milionë euro), çka do të thotë se oferta fituese sjell një kursim të ndjeshëm për buxhetin e shtetit. Kontrata parashikon një afat zbatimi prej 24 muajsh.

Detajet teknike të Lotit 3

Sipas dokumentacionit teknik të vënë në dispozicion nga ARRSH, Loti 3 përfshin segmentin nga kilometri 9+655 deri në kilometrin 14+009, një pjesë që përkon me zonën e Ndroqit. Ndër ndërhyrjet më të rëndësishme inxhinierike të parashikuara në këtë lot specifikohet ndërtimi i dy urave me gjatësi prej 124 metrash secila në hyrje të Ndroqit (segmenti km 10+300–10+800) për kalimin mbi lumin Erzen.

Projekti synon të përmirësojë gjurmën dhe profilin e rrugës ekzistuese. Parametrat e projektimit parashikojnë:

• Një pjesë kaluese me dy korsi me gjerësi 3.75 metra secila;
• Bankina të asfaltuara me gjerësi 1.5 metra;
• Një shpejtësi lëvizjeje të projektuar që varion nga 50 deri në 100 kilometra në orë, në varësi të terrenit.

Ecuria e deritanishme e aksit Kombinat–Ndroq–Plepa

Ky aks rrugor po rindërtohet i ndarë në disa faza sekuenciale për të menaxhuar më mirë fluksin e trafikut dhe kostot:

• Loti 1: U tenderua në vitin 2024 me një fond limit prej 754.97 milionë lekë pa TVSH dhe afat zbatimi 24 muaj. Sipas ARRSH-së, punimet në këtë fazë janë aktualisht në proces e sipër.
• Loti 2: U hap në korrik të këtij viti me një fond limit prej 1.178 miliardë lekë pa TVSH (rreth 12.52 milionë euro) dhe afat prej 24 muajsh, duke mbuluar segmentin nga kilometri 4+802 deri në kilometrin 9+655 (gjatësi rreth 4.85 kilometra).
• Loti 3: Me shpalljen e fituesit aktual, plotësohet një tjetër hallkë kyçe e këtij korridori.

Analiza e Alb.Markets

Nga pikëpamja financiare, diferenca e konsiderueshme mes fondit limit prej 1.365 miliardë lekësh dhe ofertës fituese prej 950.3 milionë lekësh (një kursim prej më shumë se 400 milionë lekësh ose rreth 30%) ngre pikëpyetje të zakonshme mbi saktësinë e kostove të projektimit në Shqipëri. Ndërsa në letër kjo përfaqëson një përfitim të madh për taksapaguesit, përvoja në projekte të ngjashme infrastrukturore tregon se ofertat me skonto të larta mbartin rrezikun e zgjatjes së afateve ose nevojës për kontrata shtesë gjatë realizimit të punimeve.

Nga ana tjetër, fakti që rruga po ndërtohet me lote të ndryshme me afate paralele 24-mujore nënkupton se përdoruesit e këtij aksi do të përballen me vështirësi në qarkullim dhe devijime të trafikut të paktën edhe për dy vitet e ardhshme. Sfidat kryesore për ARRSH-në dhe operatorin fitues do të jenë koordinimi i punimeve në terren pa bllokuar plotësisht këtë rrugë alternative dhe garantimi i cilësisë në ndërtimin e dy urave të reja mbi lumin Erzen, të cilat përfaqësojnë pikat më kritike të këtij loti.